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航海英语课件navigation例如。I have majored in navigation in ... Maritime college since 2 years ag... 航海英语课件
navigation例如。I have majored in navigation in ... Maritime college since 2 years ago.
海洋航海及海运英语翻译词汇共有一百零五页，应该够多了.是一个翻译网站上的.
《航海英语》按高等学校航海技术专业本科普通班《航海英语教学大纲》进行编写，内容包括进出港报表、大副批注、航海日志、各类申报书、海事声明书、通知与授权书、各类报告书、海上事故报告、港口国检查、船舶修理单、船务安全通信、航次命令、天气报告等。这些内容的读写是目前三副、二副、大副及船长必须掌握的航海英语技能。《航海英语》可供航海一本、航海二本、航海三本、航海函授本科、航海日校大专、航海自学大专、航海函授大专、非航海本科与专科学生进修航海专业等人员使用。
航海英语一般看3300就足够用了语法还是很少的考试也就几分左右航海上要求简单易明的句子，谁还用语法啊没有多少题，我们当初有2580和3300我两个都看了，但是他们之间又重复的题，放心吧，只要认真看没什么问题有的实在翻译不过来，就记住答案，还有尽量每段话都翻译出来就能知道答案，意思是你不需要知道每个单词什么意思，要是考试出现，你大体一翻译就知道选择什么就可以了，这就是我考大证的经验希望对你有帮助。
航海英语课文
SIGHTSEEING IN LONDON 伦敦观光记 Worried about the time available, Zhang Pingyu had made a list of the sites she wanted to see in London. Her first delight was going to the Tower. It was built long ago by the Norman invaders of AD 1066. Fancy! This solid stone, square tower had remained standing for one thousand years.Although the buildings had expanded around it, it remained part of a royal palace and prison combined. To her great surprise, Zhang Pingyu found the Queen's jewels guarded by special royal soldiers who, on special occasions, still wore the four-hundred-year-old uniform of the time of Queen Elizabeth I. 由于担心时间不够，张萍玉早就把她想要在伦敦参观的地点列了一张单子。她最先想参观的地方是伦敦塔，它是很久以前由入侵的诺曼人在公元1066年修建的。真是太棒了！这个坚实的用石头砌的方形塔已经在那屹立一千年了。尽管在塔的四周扩建了一些建筑，但它仍然是皇宫和监狱联合体的一个组成部分。让张萍玉很惊讶的是，她发现女王的珠宝由皇家特别卫士守护着，而这些卫士在一些特殊的日子仍然穿着400年前伊丽莎白一世女王时代的制服。 There followed St Paul's Cathedral built after the terrible fire of London in 1666. It looked splendid when first built! Westminster Abbey, too, was very interesting. It contained statues in memory of dead poets and writers, such as Shakespeare. Then just as she came out of the abbey, Pingyu heard the famous sound of the clock, Big Ben, ringing out the hour. She finished the day by looking at the outside of Buckingham Palace, the Queen's house in London. Oh, she had so much to tell her friends! 接着参观的是圣保罗大教堂，它是公元1666年伦敦大火以后建造的，刚建成的时候，它看起来真是金碧辉煌。威斯敏斯特大教堂也是很有意思的地方，里面珍藏着一些已故诗人和作家的雕像，例如莎士比亚的雕像。正当萍玉走出大教堂的时候，她听到了著名的大本钟整点敲响的钟声。她参观了女王伦敦住所白金汉宫的外景，以此结束了一天的观光。啊，她要同朋友们讲的实在太多了！ The second day the girl visited Greenwich and saw its old ships and famous clock that sets the world time. What interested her most was the longitude line. It is an imaginary line dividing the eastern and western halves of the world and is very useful for navigation. It passes through Greenwich, so Pingyu had a photo taken standing on either side of the line. 第二天，萍玉姑娘参观了格林尼治天文台，看到了古老的轮船和那座著名的为时间定时的时钟。她最感兴趣的是那条通过天文台的经线。这是一条假想的线，它把世界分成东西两半球，从而有利于航海。这条线穿过格林尼治，萍玉就跨着这条线拍了一张照片。 The last day she visited Karl Marx's statue in Highgate Cemetery. It seemed strange that the man who had developed communism should have lived and died in London. Not only that, but he had worked in the famous reading room of the Library of the British Museum. Sadly the library had moved from its original place into another building and the old reading room was gone. But she was thrilled by so many wonderful treasures from different cultures displayed in the museum. When she saw many visitors enjoying looking at the beautiful old Chinese pots and other objects on show, she felt very proud of her country. 最后一天，她参观了伦敦海洛特公墓里的卡尔·马克思的雕像。这似乎是一件怪事：这位发展了共产主义的人竟然在伦敦生活过，并且在伦敦去世。不仅如此，他还在大英博物馆著名的图书阅览室工作过。遗憾的是，这个图书馆已经从原来的地方搬到另一座大楼里去了，而原来的阅览室也没有了。但是她感到最为震惊的却是博物馆里展出的那么多来自不同文化的奇妙宝物。当萍玉看到那么多参观者用欣赏的目光注视着古老漂亮的中国陶瓷和其他展品时，心里充满了对祖国的自豪感。 The next day Pingyu was leaving London for Windsor Castle. "Perhaps I will see the Queen?" she wondered as she fell asleep. 再过一天，萍玉就要离开伦敦去温莎城堡了。她边睡觉边想：“也许我能见到女王呢？”望采纳亲
16世纪末期大约有5百万到7百万人说英语，几乎所有这些人都生活在英国。在17世纪英国人开始往世界其它地区迁移。于是，许多别的国家开始说英语了。如今说英语的人比以往任何时候更多了，他们有的是作为第一语言来说，有的是作为第二语言或外语。中国也许是把英语作为外语来说的人数最多的国家。以英语作为母语的人，即使他们所讲的语言不尽相同，也可以互相交流。然而，他们可能不是什么都懂。比方说，一个英国人可能对她的朋友说：“请到我的公寓（flat）里来坐坐，好吗？”她的一位美国朋友可能会问她，“到哪儿去？”她的加拿大朋友可能会解释说，“她的意思是要我们到她的房间（apartment）去。”那么，英语在一段时间里为什么会起变化呢？当不同文化互相沟通时，所有的语言都会发生变化。从公元450年到1150年，人们所说的英语跟今天所说的英语就很不一样。实际上，当时的英语更多地是以德语为基础的，而现代英语不是。然后大约在公元 1150年到1500年期间，英语的变化就更大了，它不那么像德语，而更像法语了，因为那时的英国的统治者讲法语，它变得更接近你们正在学习的这种语言。在17世纪，莎士比亚所用的词汇量比以前任何时期都大。英语用法发生了一次大变化，那就是在诺厄·韦伯斯特编纂《美国英语词典》的那个时期，这本词典体现了美国英语的特色。后来，有些英国人到了澳大利亚，那里的人也开始说英语了。如今，澳大利亚英语也有它自己的特色了。英语在南亚也被当作外语或第二语言来使用。印度拥有众多讲英语的人，这是因为英国于1765 年到1947年统治过印度。在此期间，英语成了政府和教育的语言。在非洲和亚洲许多其它国家，比如南非、新加坡、马来西亚等国，人们也说英语。在中国，大约从1842年起，香港就开始用英语了。目前在中国学习英语的人数正在迅速增长。中国英语将来会不会成为世界英语中的一种呢？这只好由时间来回答了。
。。。这个真没有，即使有也是上课笔记，没有电子档，只有王建平老师有吧。。。
同求。英语让我脑壳都大了。
民航英语课件
《新视野大学英语》 读书教程 《新视野大学英语》视听话教程 外研社出版
专业的英语书包括 综合英语 听力书 口语书（各个老师不同 有的用教科书 有的不用 ） 写作说 阅读书 英美概况 英美文学 高级英语 文体学（基本不用书 用老师的ppt）
Civil Aviation。
随着国内民航市场进一步开放，民航市场进一步开放航空公司也纷纷进驻中国，各大外资航空公司、民营航空公司、民航业衍生的航空服务企业等都急需大量的基层管理人才和操作型人才。
为适应我国民用航空运输业高速发展对航空服务与管理人才的迫切需求，我校开设“空乘服务与管理”专业，主干课程包括：民航概论、航空运输地理、航空服务礼仪、民航安全与应急处理、民航服务心理学、民航专业英语、航空服务技能实训等，为航空界定向培养高等专业人才。
就业方向：
本专业毕业生国内外各大航空公司、航空公司、民营航空公司、外航服务公司、邮轮、大中型企、事业单位。大专毕业生主要面向地方航空公司、机场及酒店，从事空中乘务、民航运输、酒店服务和相关岗位的管理及培训工作。
空中客车A380(Airbus A380)是欧洲空中客车工业公司研制生产的四台发动机、550座级超大型远程宽体客机，空中客车A380投产时也是全球载客量最大的客机，空中客车A380有「空中巨无霸」之称。；2009年7月9日，新加坡航空开通首班新加坡至香港A380航班，是中国第一条A380航线航班。2011年10月17日，A380飞机正式执行第一个载客飞行任务，首飞北京-广州-北京航线。2012年3月1日，南航第三架A380平稳降落在北京首都国际机场，并于3月2日正式投入运营北京-香港航线。空中客车A380[1]全机身长度双层客舱与四台发动机成为最易辨认的独特外形。空中客车A380在单机旅客运力上有无可匹敌的优势。在典型三舱等（头等舱－商务舱－经济舱）布局空中客车A380图片欣赏(20张)下可承载525名乘客。空中客车A380飞机被空中客车公司视为其21世纪的“旗舰”产品。A380在投入服务后，打破波音747在远程超大型宽体客机领域统领35年的纪录，结束了波音747在市场上30年的垄断地位，成为载客量最大的民用客机（不过载重量最大的飞机仍是军用的安东诺夫的An-225梦想式运输机）。空中客车A380采用了更多的复合材料，改进了气动性能，使用新一代的发动机、先进的机翼、起落架。减轻了飞机的重量，减少了油耗和排放，座公里油耗及二氧化碳排放更低。降低了营运成本，A380飞机机舱内的环境更接近自然。客机起飞时的噪声可达当前噪声控制标准(ICAO）规定的标准要低得多。A380是首架每乘客(座）/百公里油耗不到3公升的远程飞机（这一比例相当于一辆经济型家用汽车的油耗）。基础数据驾驶员数目：2载客量：555（3级）、644人（2级客舱布局）或 853（1级）载货量：66.4公吨（146,400磅）货物，可搭载38个LD3货柜或163个货板动力装置：4x311千牛顿（70,000 磅力）。劳斯莱斯特仑特 (Trent) 900 或 发动机联盟 GP7200。尺寸长度：73 米 （239英尺6英寸）翼展：79.8 米 （261英尺10英寸）高度：24.1 米 （79英尺1英寸）机翼面积：845 平方米 （9,100平方英尺）重量及燃油运载量典型空载重量：276,800 公斤 （610,200 磅）252,200 公斤 （556,000 磅）最大起飞重量 (MTOW）：560,000 公斤 （1,235,000 磅）最大燃油运载量：310,000 升 （81,890 美制加仑）性能典型巡航速度：0.85 马赫 （约每小时1,050公里 或 每小时647英里 或 562节）最高巡航速度：0.89 马赫航程：14,815 公里 （8,000 海里）最高巡航高度：13,100 米 （43,000英尺）编辑本段发展历史一直以来，大型远程民用运输机市场被波音公司的波音747系列所垄断，空中客车公司虽然在其它机型上都有与波音公司竞争的机型， 空中客车A380但只有在这个市场上一直是一个空白，虽然曾推出空中客车A340，但仍然不能撼动波音747的绝对优势地位。空中客车公司开发500-800座级大型民航运输机，意在抢夺由波音747把持的大型客机市场，空中客车公司提出了对未来民用航空发展的推断：未来世界民航运输机发展将继续向大型化发展，并以此提出了“枢纽、辐射”的理念，即旅客通过支线航班汇聚到枢纽机场，再由大型运输机运送到另一枢纽机场，最后再乘坐支线客机到达目的地。空中客车公司认为，改善21世纪空中交通拥挤的最好办法是增加运力；空中客车公司推出超大型运输机计划项目曾引起不少人担忧，空中客车公司则认为大型客机市场前景十分乐观，同时为了完善空中客车的客机系列，占据更有利的地位与波音公司竞争，值得承担巨大的商空中客车A380 精彩照片(19张)业风险。1990年空中客车公司于1990年代早期开始超大型客机的研发计划，除为了完善机种，填补超大型客机的空白外，还希望藉以打破波音747在超大型客机市场的垄断。过去道格拉斯DC-10和洛克希德L-1011三星客机已证明瓜分这一市场的风险。麦道公司亦有相似策略，推出MD-12计划，但最终终止。1993年1月波音与数家空中客车的合伙飞机制造商开始共同研究超大型商用飞机(Very Large Commercial Transport，简称VLCT）的可行性，并以合作建造的形式为目标。1994年空中客车A380(40张)1994年6月，空中客车公司宣布了其超大型运输机计划，最初该计划被称为“A3XX”。A3XX将与VLCT计划和波音的747后继者—747X竞争，747X计划将波音747上层客舱加长以容纳更多乘客。VLCT计划于1996年7月终止，波音公司亦于1997年终止747X计划。2000年2000年12月，欧洲空中客车集团的主要持股者——欧洲航天国防集团与英国航天集团共同宣布，通过投资88亿欧元的A3XX计划，并将名称改为“A380”。当时已经有6家航空公司预定共55架A380。A380于2001年初正式定型，第一架A380出厂时计划的开发成本已升至110亿欧元。2002年—2005年 空中客车A380第一组A380机翼于2002年1月开始建造，2004年4月，首架A380的机翼在英国布劳顿工厂完成组装，运往法国图卢兹进行总装。A380原型机于2004年首次亮相，2005年1月18日首架A380在空中客车图卢兹的厂房举行出厂典礼，序号为001，登记号码为F-WWOW。2005年4月27日首架A380试飞成功。同年11月，A380首次跨洲试飞抵达亚洲的新加坡。2005年—2006年A380飞机测试项目于2001年开始，首先进行了系统测试。A380飞机在2004年11月进行了结构测试，在2005年9月进行了结构疲劳测试。2006年3月26日，A380在德国汉堡市进行了紧急撤离测试，853名乘客及20名机组人员，测试在78秒内完成。之后，欧洲航空安全局及美国联邦航空局批准A380可载乘客人数为853人。A380飞机进行了空中客车公司历史上最密集的认证飞行测试之一，持续15个月完成2200个飞行小时。认证飞行测试在2006年11月30日A380完成环球技术航线验证飞行后结束。2006年12月12日，欧洲航空安全局和美国联邦航空局正式向空中客车公司颁发A380飞机的机型适航证。编辑本段名称由来空中客车A380(4张)按照空客公司的惯例排序，新型客机的名称应该为A350，但据空客透露，走过千年，跨入新世纪，空客在技术上也需要一个大的飞跃，所以要跨过A350，应当取名为A360。但是，A360在英国的航空语言里是转圆圈的意思，空客当然不愿意只转圆圈。接下来应当是A370，然而，在空客的眼里，7和竞争对手波音有着标志性的联系，波音的飞机开头的数字都是7，再下来“8”在亚洲尤其是大中华文化圈内是个有口皆碑的吉利数，因此这款未来大客机便取名为A380。2000年8月，空中客车公司宣布A3XX得到了50架确认订单和42架意向选购订单，2000年12月19日，空客公司在图卢兹正式宣布把A3XX正式命名为A380，并举行了A380项目的发起仪式。编辑本段技术特点数据空中客车公司从飞机设计之初就与主要的航空公司、机场和适航机构密切的协作。由于体积庞大，与任何其它飞机相比较，A380都能更好的降低座距离成本（正如波音747在1969年所作的那样）。空中客车A380与波音747-400相比，A380多提供约35%的座位和49%的地板空间，使其拥有更宽的座椅、开阔空间，而且座位英里成本比最有效的飞机低15%至20%。 空中客车A380机舱内部空中客车公司在最初的可行性研究过程中，将A380的翼展和机身总长度限定在80×80米，以避免大型机场的重新建设。这种限制是根据国际民航组织（ICAO）和国际机场委员会的建议设定。空中客车公司A380诸多设计中均考虑了机场兼容性，使得机场只需最低限度的投资进行最小的改进就能适用于这一超大容量机型的运营。为了缩短登机和离机的时间，需要机场方面将设计新的基础设施。根据国际民航组织的批注，对运营机场的要求，只要其跑道能运营波音747飞机的机场均可接纳A380飞机。A380能与45米宽的跑道和23米宽的滑行道相兼容，20个主机轮减少了对地面载荷的影响，并与现役的商用飞机的操纵性相当。为了提高飞机滑行的准确性，A380飞机的方向舵和机翼下安装有摄像机，使飞行员更清楚地了解飞机的位置。A380机身庞大，易产生尾迹湍流问题，A380飞机的尾迹涡流和飞机间隔的研究已经完成。A380的涡流对后面飞机的影响与波音747的相类似，不需要修改间隔标准。不过国际民航组织（ICAO）研究发现，A380客机引起的气流较波音747客机大，由多个民航组织成立的工作小组建议，A380客机起飞后，中、小型航机要隔3分钟后才能使用跑道，大型航机亦要等候2分钟。驾驶舱 空中客车A380驾驶室A380的驾驶舱位于机身最前方在两层客舱中间的高度，采用双人体制，应用新式的交互式显示屏和由以太网连接的扩展性集成航空电子模块。A380虽然采用了新设计，但同时保持了运营通用性的优点。A380具备与空中客车公司其它电传操纵系统飞机相同的驾驶舱布局、程序和操作特性，从而减少了飞行员从一种空中客车飞机转换到另一种空中客车飞机所需的培训时间。驾驶舱有8个液晶显示器。包括2个主要飞航显示器（Primary Flight Displays，PFD)、2个导航显示器（Navigation Displays，ND）、1个发动机参数显示器（Engine Parameter Display）、1个系统显示器（System Display）和2个多功能显示器（Multi-Function Display，MFD），这2个多功能显示器为飞航管理系统(Flight Management System，FMS）提供操作界面。客舱 飞机构造示意图空中客车A380在典型三舱等（头等舱-商务舱-经济舱）布局下可承载555名乘客（其中上层机舱199人，下层客舱356人），采用最高密度座位安排时可承载861名乘客。A380典型经济舱座位布置为下层「3+4+3」形式，上层为「2+4+2」形式。考虑到乘客的舒适性，空中客车A380还使用了更高效的空气过滤设备。空中客车A380全双层宽体机舱设计为每一位乘客提供了更加宽敞的空间。机舱内的空气，每三分钟就可以更换一次。220个舷窗让机舱内享受更多的自然光。A380的机舱配备了为客机研发的最先进的机上娱乐系统，光纤配电网络使电影、视频游戏和电视节目的选择更加灵活完备。在飞机上乘客还可以使用便携式计算机和打电话。有更多的开放空间，比如商务中心。底舱可选择为设置休息区、商务区、酒吧或其它的娱乐区，按照不同航空公司的需求，还可安排其它设施，如理发店、卧铺、赌场、按摩室或儿童游戏场。宽大的空间可供头等舱内安排私人套间，甚至包括淋浴设施的浴室。发动机 Trent 900空中客车A380可以选配罗尔斯-罗伊斯公司Trent 900或由通用电气公司与普拉特·惠特尼公司联营Engine Alliance的GP7200，两款均为应用在波音777客机上发动机的衍生产品，Trent 900是Trent系列发动机的第四代产品，为满足A380需求而设计的发动机。GP7200使用了GE90的内核及PW4090的涡轮扇及低压压缩机。在销售方面，起初Trent 900销量占上风，及后GP7200销量上升，接近Trent 900的销量。据悉，阿联酋航空A380将会采用最新的Engine Alliance GP7200型引擎，相比同类飞机每年也可节省50万公升燃油。A380在地面使用时可只使用两台发动机进行滑行，并只使用两台反推和一套低噪音的辅助动力装置，有助于降低噪音。在起飞阶段，A380的4台Trent 900发动机116英寸的风扇能以每分钟近3,000转的速度运转，叶片末端的运行速度达1,000英里/小时（1,600 公里/小时），是音速的1.3倍。A380 构造模拟图集(6张)编辑本段技术创新长期以来，空中客车公司一直以一种渐进和可靠的方式开拓新技术，A380项目已经研发、测试和应用了有关材料、工艺、系统和发动机等一系列新技术。空中客车公司从中选择成熟性已经证实、可以带来长期收益的技术。以确保飞机性能更佳，运营成本更低，操作更容易和乘坐更舒适。与之前的飞机相比，空中客车A380在更大范围内采用了复合材料，引入了许多新的系统和工业工艺技术。改进了气动性能、飞行系统和航空电子设备，使之为二十一世纪的第一个10年树立了标准。 空中客车A380在使用复合材料方面，A380在研制中使用了创新的GLARE(玻璃纤维增强铝材料）材料，与传统铝材料相比，重量轻、强度高、抗疲劳特性好，维修性能和使用寿命也得到大大改善，不需要特别的加工工艺。飞机约25%由高级减重材料制造，其中22%为碳纤维混合型增强塑料 (CFRP），3%为首次用于民用飞机的GLARE纤维-金属板。A380首次采用了复合材料碳纤维制成的连接机翼与机身的中央翼盒。此外，A380还首次在后压力舱后部的后机身采用了复合材料。除复合材料外，A380还大量采用了先进金属材料，这些材料提供的好处包括操控可靠和易于维护。每一种材料都将根据不同部件预计将承受负荷、压力和损坏程度而优化使用。A380项目采用了在空中客车A318客机上首次应用的激光束焊接技术，这一技术替代了铆钉焊接法。A380采用了每平方英寸5000磅压力的液压系统，与一般民用飞机采用的每平方英寸3000磅压力的液压系统相比，前者可提供更大的动力。压力的增加意味着可使用较小的管道和液压部件传输动力，减轻了重量。A380采用了双飞行控制系统，其特色在于采用两种不同构型的4个独立主飞行控制系统。其中包括两个常规液压动作系统和两个电-液动作系统。A380采用电-液动作系统使其在动力资源上具备更大的灵活性，增加了冗余性，提高了安全性能。此外，A380具备低空通场、超低空低速通场的能力，能够在中低空完成大仰角转弯、过失速速度和过失速仰角飞行、能够实施空中翻转，这保证了在飞机遭遇鸟击、雷暴、大侧风等恶劣飞行条件中的飞行安全。同时其37米长的机翼和8米长的侧旋尾翼保证了飞机在所有动力全部失效以及燃油耗尽的情况下依然可以滑翔着陆。这也就是航空领域经常说A380是永不坠毁的飞机的原因，俗话说翅膀大能兜风，就是这个道理，37米长度的纳米芯板架机翼产生的飞行升力是惊人的，它意味着即使飞机所有的引擎全部损坏，飞机也要5个小时时间才能从两万米的飞行高度上“飘落”下来，而不是一头扎地坠毁。所以可能导致A380失事的唯一原因就是空中相撞机翼断裂。由于它77.63吨的庞大体重，A380的着陆显得十分高难，因为一旦着陆过重，乘客会感到十分不适，如果着陆过轻，则会导致飞机尾翼翘起进而引发飞机侧移而冲出跑道，这样的庞然大物冲出飞行跑道意味着十分严重的后果。由于速度快、机型大等特点，全国满足A380着陆的只有十二条跑道成都双流国际机场第一跑道，成都双流国际机场第二跑道，北京首都机场特等道、北京首都机场一号跑道、广州白云机场特等道、广州白云机场一号跑道、香港国际机场特等道、郑州新郑国际机场特等道、沈阳桃仙机场T1航站楼S1跑道、深圳宝安机场第二跑道、天津滨海国际机场一号跑道、空客总装线特别跑道。这十二条跑道都达到了A380飞机飞行参数要求的一万米的跑道长度。A380驾驶舱采用了最新式的交互式显示屏和由以太网链接的扩展性集成航空电子模块。为A380专门研发的多频发电机与一般固定频率发电机相比，结构简单，使用更可靠，重量也更轻。A380从领先制造商制造的最先进的飞行中娱乐系统中受益。这些制造商提供了更加强的系统以利用A380飞机的光纤网络。
航海英语翻译软件
y goes in or out tonight without the blessing of Captain Fache
下载词库，然后软件中下载航海英语词典。 或者下载mdict，在论坛上搜索该词典文件，下载并放置到手机制定目录。
在百度搜索“航海英语词典”找到合适的就可下载
航海英语课程目标
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目标？你指的是什么？大证么？3幅的那个航海英语？跟着课程走，多练口语~说基本了就是背书上面的句子。平时多看看美剧，听听英文广播，把英语的听力和口语弄扎实了！最后的考试还比较简单，就背题库就可以了~但是最重要的是你平时的英语听说能力！现在在船上~英语（尤其是口语好了）相当吃香的~！加油吧~祝你成功~(*^__^*)
我是港口专业的···就我们专科学校而言··三级必须过···而航海专业要求更严格些···必须过专业四级···你学的是轮机专业还是航海专业··· 其实我更想说的是···学航海··最终都是考船长···英语要很好很好才行的···所以呢 ···把英语学好了怎么样也不回吃亏哦··
