摘要：
进气量英文汽车中baiMAP是进气歧管绝对压力传感器，du全称为Manifold Absolute Pressure 。用于测量进气歧管内绝对压力（zhi真空度）的变化，并将其... 进气量英文
汽车中baiMAP是进气歧管绝对压力传感器，du全称为Manifold Absolute Pressure 。用于测量进气歧管内绝对压力（zhi真空度）的变化，并将其dao转换成电压信号，传送给发动机电控单元（ECU），ECU据此判断发动机负荷，并结合转速信号，从而确定喷油量。扩展资料：进气歧管绝对压力传感元件由一片硅芯片组成。在硅芯片上蚀刻出一片压力膜片。压力膜片上有个压电电阻应变片，组成一个惠斯顿电桥。硅芯片上除了这个压力膜片外，还集成了信号处理电路。硅芯片跟一个金属壳体组成一个封闭的参考空间，参考空间被抽真空，因此其绝对压力接近于。硅芯片的活性面上的压力约为，其背面是待测的进气歧管内的压力。硅芯片的厚度是微米级的，因此进气歧管压力的改变会使硅芯片发生变形，个压电电阻跟着变形，其电阻随着改变。通过硅芯片的信号处理电路处理后，形成与压力成线性关系的电压信号。
在汽车中MAF就是发动机进气系统的空气流量计。1. 空气流量传感器喷油脉宽的控制分为三个部分:其中,空气流量传感器(MAF)、节气门位置传感器(TPS)和发动机转速传感器控制基本喷油脉宽;进气温度传感器(MAT)、冷却液温度传感器(ECT)和大气压力传感器(BARO)负责调节喷油脉宽,2. 气流量不设置故障代码;如果该车节气门位置传感器损坏,在发动机工作条件没有变化的情况下输送给ECU的节气门开度数据为3%,其实输入ECU的信息便成了发动机转速800r/min,节气门开度3%,空气流量(MAF)传感器2kHz,而在发动机转速为800r/min,3. 空气质量流量第一节 发动机冷却液温度(ECT)传感器及其检修第二节 进气温度(IAT)传感器及其检修第三节 进气歧管绝对压力(MAP)传感器及其检修第四节 空气质量流量(MAF)传感器及基检修第七节 曲轴位置(CKP)传感器及其检修4. 空气流量空气流量传感器(Hz) 空气流量(MAF)传感器输入到动力系统控制模块的信号是由怠速时3000 赫兹到节气门 全开(WOT) 时7000 赫兹变化的频率信号.动力系统控制模块将该频率信号转变为每 秒的克数以便在故障诊断仪上显示空气流量。
进气 Intake排气 exhaust 排气 [词典] [机] exhaust; aerofluxus; air-out; exit gas; [例句]如果你的排气管脱落，应将其更换。When your exhaust falls off, you have to replace it.
CVVT是英文ContinueVariableValveTiming的缩写,翻译成中文就是连续可变气门正时机构,它是近些年来被逐渐应用于现代轿车上的众多可变气门正时技术中的一种.
进气排气英文
你好，当然是I是进气了，它是英文IN的意思，就是进入进气的意思。E是排气的意思，也是英文排气的第一个字母缩写【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
你好E是排气I是进气【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
排气门的英文为：exhaustvalve，进气门的英文为intakevalve，因此e有可能表示排气。仅供参考，请以发动机维修手册或其他资料为准。
排气。
e的全称是exit，是排气的意思，进气则是i，i代表进气是in的缩写。
汽缸盖是由铸铁或铝合金铸制，是气门机构的安装基体，也是汽缸的密封盖，好气缸及活塞顶部组成燃烧室。许多已采用把凸轮轴支撑座及挺杆导向孔座与汽缸盖铸成一体的结构。
汽缸盖损坏现象多为缸盖与缸孔密封平面的翘首变形（使密封遭到破坏），进、排气门座孔裂纹，火花塞安装螺纹损却等。特别是用铝合金浇筑的缸盖，因其材料硬度较低，强度也相对较差，比较容易变形和损伤，故消耗量较铸铁制为多 。
扩展资料
注意事项：
1、气缸盖螺栓要均匀上紧，并正确调整供油时间。
2、水箱内应加软水，并尽可能少换水。
3、柴油机应避免长期在超负荷下工作。
4、发动机正在工作而水箱偶而缺水时，不得立即熄火，而应低速运转徐徐加水。不得在发动机走热后加冷水，停车后应等水温至40℃以下后再放水。寒冬季节起动不能立即加开水，而应先加热水而加开水。
5、装配时应检查各冷却水孔是否畅通。定期用碱性溶液清洗冷却系，及时清除水垢油污。
参考资料来源：百度百科-汽缸盖
参考资料来源：百度百科-Exit
进气英文
进气，排气都要靠发动机凸轮轴，其原理是：发动机凸轮轴在转动时，使导杆上下运动，然后导杆有次序的推动进气，排气门，从而实现汽缸进气，排气。
可变气门正时（VVT, Variable Valve Timing），是一种用于汽车活塞式发动机中的技术。VVT技术可以调节发动机进气排气系统的重叠时间与正时（其中一部分或者全部），降低油耗并提升效率。1991年美国Clemson大学发明更先进的进排气门连续可变气门正时并获得专利（American Society of Mechanical Engineers, Clemson camshaft boosts auto fuel economy, Mechanical Engineering-CIME(1991-12-01）)，在此之后BMW汽车公司与该校机械系成为密切合作的伙伴。1995年英国Rover汽车集团领先合作伙伴Honda汽车，发明另一种连续可变气门正时技术VVC。扩展资料：丰田的VVT—i系统可连续调节气门正时，但不能调节气门升程。它的工作原理是：当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。
你好，i是进气e是排气，希望我的回答让你满意，祝您用车愉快，【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
e代表排气，是英文exit的缩写，i代表进气是in的缩写【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
耗气量英文
耗气量250NL/min,指的是标准体积流量，N是英文NORMAL的简写，意思是常规状态，也就是指气体在未被压缩的状态下的体积流量。否则在不同压力下的流量没有可比性。
L—升
mⅰn—分钟
“耗气量L/mⅰn”表示每分钟消耗空气多少升。
排气量英文
每款车后面的英文字母都代表不同意思，要具体车型具体看的。你把具体车的型号或者照片发上来看看
TSI是Turbo FSI的缩写，T即涡轮增压、S指机械增压、I代表分层直喷，总体来说，就是带涡轮增压的FSIFSI是Fuel Stratified Injection的英文缩写，意指燃油分层喷射。TID是T：Tubro 即涡轮增压I： Direct Injection 即缸内直喷DCT：Dual clutch Transmission 即双离合变速器TID就是带有涡轮增压和缸内直喷的发动机+双离合变速器TDI是英文Turbo Direct Injection的缩写，意为涡轮增压直接喷射（柴油发动机）。
cylinder capacity
表示汽车的排量，1..8L=1800ML但其实没有那么多，大概只有1750ML左右是汽车各个气缸的容积的总和
