摘要：
货代英语难吗朋友你好.货代的操作需要一定的英语水平.但是所使用的英语不会超出行业内的范围.所以平时只要多看多写多说,就够用了~~这是我感受最深的地方,希望能够帮到你.看懂单... 货代英语难吗
朋友你好.货代的操作需要一定的英语水平.但是所使用的英语不会超出行业内的范围.所以平时只要多看多写多说,就够用了~~这是我感受最深的地方,希望能够帮到你.
看懂单据就行，基本的函电要会
货代操作不需要英语的，只要认识英文字母就行，但要做的好，肯定最好懂一点英语。至于所谓的跟国外代理联系等，那是客服的岗位职责。当然有些国外货代公司在国内开设的分公司或办理处所招的操作，往往兼一些客服的工作，需要跟国外代理的沟通如发邮件等。
也不一定 高中文化水平从事该行业的人很多 主要还是要看工作经验和行业理念 外资货代对学历和英语水平要求较高 小公司以揽货业务为主的要求不高 只要有客户资源就行了 英语看来看去就那几个 时间长了谁都知道
货代需要英语吗
要，但时间一长就会发现用都只是一些常用术语，不必为背句子单词苦恼
货代就是货运代理 货运代理行业在国际货运市场上，处于货主与承运人之间，接受货主委托，代办租船、订舱、配载、缮制有关证件、报关、报验、保险、集装箱运输、拆装箱、签发提单、结算运杂费，乃至交单议付和结汇。这些工作联系面广，环节多，是把国际贸易货运业务相当繁杂的工作相对集中地办理，协调、统筹、理顺关系，增强其专业性、技术性和政策性，国际货运代理行业的形成，是国际商品流通过程的必然产物，是国际贸易不可缺少的组成部分，正因为如此，该行业被世界各国公认为国际贸易企业的货运代理。其英文命名为FORWARDERS，并为其成立了国际性组织，即“菲亚塔”，英文缩写为“FIATA”。它的成员国已发展到130多个国家和地区，拥有国际货运代理公司3500多家，从业人员已达800多万人，我国上海、天津、青岛、大连、江苏、深圳相继成立了国际货运代理协会，对外贸易经济合作部正在筹建中国国际运代理协会，将领导各地协会，并加入国际性组织成为成员国。 国际货运代理行业早在公元十世纪就已建立，初期为报关行，其从业人员多系从国际贸易企业而来，人员素质较高，能为货主代办相当一部分国际贸易业务和运输事宜，随贸易发展，逐渐派生出一个专门行业，在其发展过程，有些国家曾试图取消它，让货主与承运人直接发生业务关系，减少中间环节，但都未成功，因为构成国际货运市场的货主、货代、船东(或其他运力)、船代四大主体，与港务码头、场、站、库等客体不能相混，兼营、交叉经营，会使国际货运市场竞争秩序出现混乱。 中国国际货运代理行业的发展历史，与世界各国的情况大同小异。早在通过丝绸之路与欧亚各地通商时，就有报关行业，在郑和下南洋、下西洋、东渡日本时，发展了海运。1949年全国解放后，中国远洋中外运两 大公司组建了船队，并不断壮大，拥有近、远洋船只1800余艘，2200万载重吨运力，使贸易扩展到世界各地，相应地在沿江、沿海港口城市，建立起上千家报关行，仅天津市就有156家，从业人员约800多人，约占贸易行 数量和人数的七分之一，至1955年12月31日公私合营时，随贸易行归口到八大进出口公司，各公司的报运科，就是以此为基础建立起来的，并从中间抽调了部分人员充实到天津外运公司，从此由社会报关，变成为企业自行报关，各公司的报关科，也就成了各公司的国际货运代理，他们与世界上160多个国家的同行建立了网络关系，为国家进出口贸易运输奠定了人力、物力、财力基础。改革开放后的中国国际货运代理行业，由外运独家代理变为多家经营，经济成分由全民所有制，发展为中外合资、外商独资、股份制、有限责任公司等所有制形式。体制改革，中外运系统和外贸专业公司的报运科，受到了冲击和锻炼，市场经济竞争之特征，日益明显。1991-1994年，是中国境内国际货运市场发展的高峰时期，当时干线船与支线船在运价上差额颇大，承运人和货运代理效益颇丰，从1994年下半年开始，二程船公司进入中国境内，在运费上缩小了差额，逐步与国际货运市场运价接轨，国际货运呈现出薄利多运之势，对货主大为有利，而承运人乃至货代企业，则感到竞争加剧，钱难赚。实力弱的承运人和无实力的货代退出了市场，其中有的自生自灭，运价并非承运人和货代主观意志所能左右，而是货源与运力供求关系姓变化所致，作为国际货运代理企业，只能在激烈的竞争中，为货主提供信息，为船东承揽货源，以信誉、服务质量和实效获得相应服务效益，然而拖欠运费，已影响货代与承运人的资金时间价值效益，资金时间价值是以利息形式存在的，拖欠的原因，是非正常竞争揽货所致，使货代企业垫付运费后，短期内难以收回账款，甚至成为呆账．为此，货代行业理应采以“确认付费放单”和“见费放单”之举措，以防超时限，造成资金损失，并以此明确货运物权凭证和债权，债务之关系，使之能维护行业权益和信誉。管理部门应依照国家的法律、法规，进行宏观调控，使其适应外经贸发展之合理布局，加强行业规范化管理，管理的目的是维护行业合法权益。天津市国际货运代理协会依照国家法令，制定出天津市国际货运代业的行为规范实施细则，并拟定出了TIFFA会员标准权益条款，协助市外经贸局和地税局，在贯彻执行国际货运代理行业实施专用票方面，起到了促进作用。而且，在实施中，使天津市的国际货运代理行业增强了实力，得以有序而健康地发展。
看懂单据就行，基本的函电要会
工作人士提醒：必要的阅读能力还是需要的，只要不直接和老外联系的职位，英语只要过得去就行了。不过个人有向上的精神就另当别论了。
货代要会英语吗
工作人士提醒：必要的阅读能力还是需要的，只要不直接和老外联系的职位，英语只要过得去就行了。不过个人有向上的精神就另当别论了。
不是的，但是需要很好的应变能力还有外贸知识。以及国家政策。贸易方式。你要了解的更多的是国内的，你与海关之间，与船公司之间，与出口或者进口商之间的处理。当然如果国外的找到你们，指定你们货代的话，这时候英语就要够好，不过看你自己是做的哪一块，有业务，有操作等等。不同的点与英语的接触多少就不一样的。总之的话，学好英语对货代当然好比差是更方便些的啊！免得你工作难道有问题就问别人？查字典？
都说了“国际”，你说是不是应该需要用英语？不过，也要看具体做的是哪个环节的工作，什么职位，是否直接跟外国人打交道。即使需要用到，所需要的程度也不一样。如海外销售、海外客服、海外渠道的开发和维护，都对英语有很高的要求。当然，如果会英语的同时，掌握一两门小语种，那就是个“抢手货”了。国际物流、国际货代，或多或少都会涉及到英语，当然也有可能涉及到其他小语种。如果英语不错，能够比较熟练使用英语，尤其是英语写作能力和口头表达能力很强的话，你会有很多优势，发展机会也会更多。更容易谋得看起来更加“高大上”的工作。即使是不需要跟国外直接接触的一些基层职位，如国内客服、操作、单证、航线、跑单、箱管、调度、报关、报检等，也需要一定的英语基础。因为国际物流和国际货代很多单据都是英文的。如合同、箱单、发票基本都是英文，提单、运单也是英文。如果对英语一窍不通，就会麻烦多多，难以深入理解所从事的业务，想向上发展更是困难重重。
货代英语
货代英语是：Freight forwarder。
freight：
n. (海运、空运或陆运的) 货物； 货运。
v. 寄送，运送(货物)；货运；使充满(某种心情或口气)。
forwarder：
n. 促进者；运输业者；运送者。
扩展资料
货代英语知识：
OCB：OCEAN FRT. BOX；中文意思为：海运费。
CYC：CY HANDLING CHARGE；中文意思为：日本港口操作附加费。
IAC：Intermodel Administrative Charge；中文意思为：多式联运附加费。
SPS：Shanghai Port Surcharge；中文意思为：上海港附加费。
YAS：Yen Applica surcharge；中文意思为：日元货币附加费。
ACC：ALAMEDA CORRIDOR；中文意思为：绿色通道费。
CAF：Currency Adjustment Factor or Devaluation Surcharge；中文意思为：币值调整费。
CUC：Chassis Usage；中文意思为：托盘使用费。
EBS：Emergent Bunker Surcharge；中文意思为：紧急燃油附加费。
EMS：Emergency Surcharge(near the war field)；中文意思为：紧急战争附加费。
ERS：EQUIP. REST. SURCH；中文意思为：空箱调运费。
FSC：Fuel Surcharge；中文意思为：燃油附加费。
LLO：Lift on / Lift off；中文意思为：上下车费。
ORC：Original Receiving Charge；中文意思为：启运港接货费。
OWS：OVERWEIGHT SURCHAARGE；中文意思为：超重附加费。
PCF：Panama Canal Fee；中文意思为：巴拿马运河费。
PCS：Port Congestion Surcharge；中文意思为：港口拥挤费。
PSC：Port Service Charge；中文意思为：港口服务费。
PSS：Peak season surcharge；中文意思为：旺季附加费。
SCF：Suez Canal Fee；中文意思为：苏伊士运河费。
SPS：Shanghai Port Surcharge；中文意思为：上海港附加费。
BAF：Bunkering Adjustment Fee；中文意思为：燃油附加费。
CFS：CFS Charge；中文意思为：集装箱场站费用。
COD：Charge of Diversion；中文意思为：转港费。
DHC：Dest. Terminal Handling Charge；中文意思为：目的港港口附加费。
DIB：Destination Inland (Box)；中文意思为：目的港内陆附加费。
EFS：Emergency Fuel Surcharge；中文意思为：燃油附加费。
IMO：IMCO additional；中文意思为：危险品附加费。
LHC：Loading port Terminal Handling Charge；中文意思为：装港港口附加费。
OIB：Original Inland (Box)；中文意思为：启运港内陆附加费。
WRS：War Risk Surcharge；中文意思为：战争风险附加费。
ISPS：INTERNATIONAL SHIP AND PORT FACILITY SECURITY CHARGE；中文意思为：国际船舶和港口安全费用。
Suez：Canal Surcharge；中文意思为：苏伊士运河附加费。
freight forwarding
货代_有道词典货代freight forwarding更多释义>>[网络短语] 货代 forwarder;Forwarder Shipping Agent;Shipping Agent货代服务 Freight;Freight Forwarding Services货代天使 Freight forwarding Angel;forwarding the Angel;Freight forward Angel详细用法>>
CargoAgency货代公司
你在中国有货代吗英语
货代，如果指个人，就是指“承运人”，指公司的话，就是“货代、物流公司”。Consignor 承运人Logistics Company 货代公司，或者是物流公司BTW,Consigner 发货人，委托人，货主Consignee 收货人供参考。
货代用英语是：freight forwarding.
The intermediary, broker and transport organizer between the cargo owner and the carrier.
释义：货主与承运人之间的中间人、经纪人和运输组织者。
freight
英 [freɪt] 美 [freɪt]
n.(海运、空运或陆运的)货物;货运
v.寄送，运送(货物);货运;使充满(某种心情或口气)
forwarder
英 [ˈfɔːwədə] 美 [ˈfɔrwərdər]
n.促进者；运输业者；运送者
扩展资料
货代英语知识：
1、CYC CY HANDLING CHARGE
释义：日本港口操作附加费
2、IAC Intermodel Administrative Charge
释义：多式联运附加费
3、SPS Shanghai Port Surcharge
释义：上海港附加费
4、YAS Yen Applica surcharge
释义：日元货币附加费
5、ACC ALAMEDA CORRIDOR
释义：绿色通道费
6、CAF Currency Adjustment Factor or Devaluation Surcharge
释义：币值调整费
货代_有道词典货代freight forwarding更多释义>>[网络短语] 货代 forwarder;Forwarder Shipping Agent;Shipping Agent货代服务 Freight;Freight Forwarding Services货代天使 Freight forwarding Angel;forwarding the Angel;Freight forward Angel详细用法>>
freight forwarding
